Le régulateur de l’industrie aéronautique, la Ghana Civil Aviation Authority (GCAA), a tenu des réunions avec la direction des compagnies aériennes dormantes pour déterminer les défis et le soutien dont elles ont besoin pour redémarrer les opérations. Bien qu’il y ait 13 détenteurs de certificats de transporteur aérien (AOC) valides ghanéens – ce qui leur permet d’effectuer des vols passagers et fret nationaux et régionaux – en mars 2018, seuls sept sont actifs. Cependant, certains ont bloqué le processus en raison de leur incapacité à répondre à des exigences réglementaires strictes. La nécessité d’une telle réunion est devenue impérative compte tenu de l’investissement croissant dans les infrastructures aéroportuaires terrestres, mais il n’y a pas suffisamment de compagnies aériennes actives pour desservir le marché de l’aviation nationale et régionale en pleine croissance. L’exploitant d’aéroports, Ghana Airports Company Limited (GACL), a investi environ 400 millions de dollars américains dans la construction d’un nouvel aéroport à Ho, la réhabilitation de l’aérodrome de Wa et la construction d’un nouveau terminal, Terminal 3, à l’aéroport international de Kotoka (KIA). Le régulateur a également dépensé des sommes importantes dans l’acquisition d’équipements de navigation pour les aéroports de Ho, Wa, Tamale et Kumasi ces derniers temps.
Avec Aviationghana
COMMENTS