En Ouganda, Kiira Motors Corporation une société détenue à 96% par l’Etat ambitionne de produire 5 000 véhicules électriques par an dès 2021. Associée à un constructeur chinois, elle achève actuellement sa ligne de montage dans la ville de Jinja. Son plan d’affaires est évalué à 263 millions $.
Mettre sur le marché ougandais 5 000 véhicules électriques par an à partir de juillet 2021. Objectif improbable, peut-on penser. Mais c’est bien l’ambition que se donne Kiira Motors Corporation (KMC).
Pour cela, la jeune société de fabrication automobile (constituée à 96 % par le gouvernement ougandais et à 4 % par l’Université de Makerere) s’est associée au constructeur chinois CHTC Motor Co, une filiale de l’entreprise publique Sinomach Automobile Co.
L’an dernier, l’entreprise a mis sur le marché, à titre expérimental, deux autobus électriques dénommés « Kayoola », dans la capitale Kampala. Dans sa phase de déploiement progressif, 500 éco-bus, dont le fonctionnement repose sur des batteries lithium-ion qui alimentent le moteur électrique, seront déployés pour connecter l’ensemble de la région métropolitaine de Kampala, qui comprend entre autres Wakiso, Mukono et Entebbe. A côté des bus Kayoola, la société propose également un véhicule électrique hybride, le « Kiira EV Smack », et un véhicule entièrement électrique, le « Kiira EV POC ».
Le site d’assemblage de KMC est actuellement en phase d’achèvement dans la ville de Jinja, second pôle commercial de l’Ouganda. Le constructeur ambitionne d’y fabriquer localement 90 % des composants requis pour le montage de ses véhicules électriques.
A terme, l’entreprise vise une cadence annuelle de 150 000 unités grâce à l’assemblage d’autobus, de camions, de camionnettes et de véhicules utilitaires sport. Selon la société américaine de conseil RLE International, qui a mené l’analyse de rentabilité de Kiira Motors, le développement des infrastructures coûterait environ 263 millions USD.
Agence Ecofin
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