Nouveaux modèles électriques et hybrides, concept-cars, intelligence artificielle et essais : le Mondial de l’Auto revient à Paris Expo Porte de Versailles du 12 au 18 octobre 2026. La journée du 12 sera réservée à la presse accréditée, avant l’ouverture au public le mardi 13 octobre.
Paris s’apprête à devenir, pendant une semaine, un lieu de rencontre entre les constructeurs et les automobilistes. Pour sa 91ᵉ édition, le Mondial de l’Auto annonce plus de 100 exposants et plus de 60 constructeurs, sur 70 000 m² d’exposition intérieure et 15 000 m² en extérieur. Une occasion de découvrir les nouvelles gammes et de mesurer les transformations d’une industrie confrontée aux défis de l’électrification, du numérique et de l’accessibilité.
Chez Renault, l’un des rendez-vous annoncés sera la révélation mondiale de l’E-Space Concept, le 12 octobre. Cette étude de grand monospace remet l’espace et la vie à bord au centre de la voiture familiale. Elle ne constitue toutefois pas l’annonce d’un modèle de série. La marque présentera également une Mégane E-Tech électrique renouvelée, la Renault 5 Turbo 3E en prototype d’ingénierie et une nouvelle option de toit panoramique pour la Twingo électrique, baptisée Twingobay.
Dacia fera de l’électrification accessible l’un des axes de sa présence. Le constructeur annonce la deuxième génération de la Spring, avec un prix de base annoncé sous les 18 000 euros, ainsi que le crossover Striker. L’offre hybride progressera également avec le moteur Hybrid 155 sur Sandero, Sandero Stepway et Jogger. Des annonces qui placent la question du prix au premier plan : comment élargir l’accès aux nouvelles motorisations sans éloigner les acheteurs de la voiture neuve ?
Ford proposera une autre lecture du salon, entre véhicules du quotidien, utilitaires et performance. Le constructeur prévoit de dévoiler le 12 octobre une série limitée à 500 exemplaires du Ranger MS-RT. À partir de l’ouverture au public, sa sélection réunira notamment le Puma Gen-E, l’Explorer Collection, le Capri Collection, le Kuga et la Mustang Mach-E Rally. Son programme illustre la diversité des usages auxquels les nouvelles gammes cherchent à répondre.
La dimension internationale de cette édition se retrouvera aussi dans les annonces des marques chinoises. Chery présentera sa citadine électrique Q pour la première fois en Europe, ainsi que le Tiggo 4 hybride pour ses débuts en France. La commercialisation française de la Q reste à confirmer. OMODA & JAECOO mettra de son côté en avant les crossovers hybrides OMODA 4 et OMODA 5, avec une arrivée française de l’OMODA 4 annoncée pour le début de 2027.
Ces programmes dessinent une tendance : les constructeurs combinent désormais plusieurs réponses aux attentes des automobilistes. Citadines électriques, hybrides familiaux, véhicules professionnels et modèles sportifs cohabiteront dans les pavillons. Pour les visiteurs, l’intérêt sera de comparer les usages, les équipements et les coûts, au-delà du seul effet de nouveauté.
Le numérique occupera également une place dans les échanges professionnels. Le 14 octobre, une journée organisée avec Capgemini abordera notamment l’intelligence artificielle, le développement des véhicules, les logiciels embarqués et la compétitivité industrielle. Le programme permettra d’examiner comment ces technologies transforment la conception et la production automobiles.
Le Mondial entend aussi proposer une expérience concrète. Un centre d’essais sur réservation permettra de découvrir des véhicules en conditions réelles. La Fabrique de l’Innovation, dans le hall 5.1, présentera les savoir-faire de la filière française, tandis que l’espace (Un)limited réunira des véhicules d’exception. Des animations de jeu vidéo et des rendez-vous musicaux compléteront la visite.
Pour le grand public, le salon sera accessible du 13 au 18 octobre, avec deux nocturnes jusqu’à 22 heures les vendredi 16 et samedi 17. Les billets achetés en ligne sont annoncés à 20 euros en semaine et 22 euros le week-end ; un tarif de 13 euros concerne les enfants de 7 à 17 ans et les étudiants.
À Porte de Versailles, cette édition donnera ainsi l’occasion de confronter les promesses des constructeurs aux besoins des automobilistes. Le défi sera de montrer comment les innovations présentées peuvent se traduire en véhicules désirables, pratiques et accessibles au quotidien.
Ibrahima NDOYE
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